خودروهای برقی، تقاضای نفت و محدودیت‌های پیش‌بینی‌های سیاست‌محور 🔋

بر اساس تحلیل جامع بیش از ۲۰۰ منبع معتبر صنعتی، گزارش Rapidan Energy Group نشان می‌دهد که چشم‌انداز تقاضای نفت جهانی در حال تغییر است. خودروهای برقی می‌توانند تا سال ۲۰۴۰ مصرف روزانه ۳.۵ تا ۷.۴ میلیون بشکه سوخت جاده‌ای را کاهش دهند.

علم و پایه‌های فنی

در طول یک سال گذشته، یک تغییر بنیادین و اساسی در چشم‌انداز زمانی میان‌مدت و بلندمدت بازار جهانی نفت رخ داده است. پیش‌بینی‌های پیشین، اوج تقاضای نفت جهانی را حدود سال ۲۰۳۰ میلادی تعیین می‌کردند. این پیش‌بینی‌ها عمدتاً بر پایه سیاست‌های اقلیمی تهاجمی، پذیرش سریع خودروهای برقی و افزایش فوق‌العاده بهره‌وری شکل گرفته بودند. اما اکنون شرایط متفاوت شده است. نرخ بهره پایین، ژئوپلیتیک باثبات و تجارت آزاد جای خود را به تورم، درگیری‌های ژئوپلیتیکی، تعرفه‌های تجاری و اولویت‌های امنیت انرژی داده است. حمایت‌های سیاستی از خودروهای برقی در بازارهای مصرف‌کننده کلیدی از جمله ایالات متحده، کانادا، اروپا و چین رو به تضعیف است. مصرف بنزین در کشورهای OECD همچنان پایدار باقی مانده و رشد فروش خودروهای برقی نیز کمتر از سطوح مورد نیاز برای کاهش چشمگیر تقاضای جهانی بنزین است.

پیاده‌سازی و کاربرد عملی

خودروهای تمام‌برقی (BEVs) به طور کامل تقاضای بنزین را جابجا می‌کنند. در مقابل، هیبریدهای معمولی عمدتاً مصرف سوخت را در هر خودرو کاهش می‌دهند. هیبریدهای پلاگین نیز در این طیف قرار می‌گیرند و میزان جابجایی بنزین آنها به الگوهای مصرف کاربران بستگی دارد. در اکثر بازارهای جهانی، هیبریدها نسبت به خودروهای تمام‌برقی پذیرش گسترده‌تری داشته‌اند. برای رسیدن به اوج تقاضای نفت در کوتاه‌مدت، به جای افزایش بهره‌وری معمولی ۱ تا ۲ درصدی ناوگان خودروهای احتراق داخلی (ICE)، به بهبود پایدار ۵ تا ۶ درصدی نیاز است. با این حال، شواهد قابل توجهی از افزایش بهره‌وری در ناوگان فعلی وجود ندارد. ترجیحات مصرف‌کنندگان برای ایمنی و ابعاد بزرگ‌تر خودروها، دستاوردهای بهره‌وری سوخت را خنثی می‌کند.

موفقیت‌ها و داده‌های واقعی

• تغییر چشم‌انداز: سال گذشته یک تغییر اساسی در چشم‌انداز میان‌مدت و بلندمدت بازار نفت رخ داد و اجماع قبلی درباره اوج تقاضا در ۲۰۳۰ تضعیف شد.
• پایداری مصرف بنزین OECD: مصرف بنزین در کشورهای OECD همچنان پایدار است و رشد فروش خودروهای برقی کمتر از سطوح مورد نیاز برای کاهش چشمگیر تقاضای جهانی است.
• تضعیف سیاست‌های حمایتی: دولت‌ها در بازارهای مصرف‌کننده کلیدی مانند واشنگتن، بروکسل و پکن همچنان حمایت‌های سیاستی از خودروهای برقی را تضعیف می‌کنند.

آینده و چشم‌انداز

سرمایه‌گذاران سال ۲۰۲۵ را به عنوان سالی به یاد خواهند آورد که اعتقاد به اوج تقاضای نفت به اوج خود رسید و اجماع در حال بازگشت به این واقعیت است که تقاضای نفت احتمالاً برای دهه‌ها به رشد خود ادامه خواهد داد. صنعت نفت باید برای تداوم رشد تقاضا در دهه‌های آینده برنامه‌ریزی کند و پذیرش خودروهای برقی را در چارچوب واقع‌بینانه‌تری ارزیابی نماید.

سرمایه‌گذاران و تصمیم‌گیران حوزه انرژی باید تصمیمات خود را بر اساس داده‌های بی‌طرفانه و مفروضات واقع‌بینانه درباره هزینه‌ها و رفتار مصرف‌کننده اتخاذ کنند و از تکیه بر اهداف سیاستی آرزومندانه پرهیز نمایند.